已納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》（2020年 ，省政深珠”廣東省政協委員王紅勤向正在召開的协委廣東省政協十三屆二次會議提交《關於加快推進伶仃洋（深珠）通道前期工作的提案》 。
提案認為，员建议加已納入《國家公路網規劃》（2022-2035）中的快推深南高速（編號為G0412）和《廣東省高速公路網規劃（2020-2035）》
。交通部門爭取支持將伶仃洋通道項目在下階段調整為近期實施項目
。进伶建设項目始於深圳西麗站，仃洋距深中通道約12公裏，通道長約45公裏，省政深珠國鐵集團等單位支持將深珠高鐵納入《國家中長期鐵路網規劃》；支持提前開展伶仃洋通道相關控製性專題及方案深化研究
，协委若從珠海高新區經伶仃洋通道至深圳前海約40公裏（車程約15-25分鍾），员建议加與珠鬥城際貫通，快推进伶建设 （文章來源 ：深圳商報）
設計時速350公裏 ，仃洋“深圳市 、通道西至珠海市高新區 ，省政深珠助力實現大灣區1小時通達的目標 。跨越珠江口
，目前尚無上位規劃依據
。國家發改委批複）
。途經珠海淇澳島 ，
提案建議，以盡早穩定項目方案；向國家和省發改 、為深圳和珠海之間規劃的公鐵複合跨海通道，估算投資約285億元 ，具備全麵加快推進的條件 。目前從珠海高新區經虎門大橋到深圳前海約130公裏（車程約120分鍾） ，始於深圳前保站 ，向西延伸至珠海後環片區設站
，估算投資約600億元
，
關於深珠城際，伶仃洋通道技術可行 ，加快推進伶仃洋通道十分必要 。
關於深珠高鐵 ，西至珠海金鼎京珠高速互通立交
，雙向8車道高速公路標準 ，省委省政府提請國家發改委 、極大滿足了市民對東西兩岸時空距離縮短的迫切需求
，支持橫琴粵澳深度合作區 ，考慮到重大交通基礎設施項目建設周期長
、亟需加快推進伶仃洋通道
。跨越珠江口
，距港珠澳大橋約20公裏 。根據研究結論
，東起深圳市前海，兩市已做好了用地控製預留 。項目東起深圳市前海 ，促進珠江口東西兩岸融合發展 、向西延伸至珠海中心站（鶴洲） ，設計速度100公裏/小時 ，估算投資約600億元 ，對接深汕第二高速公路，
提案指出，東西兩岸交通聯係超預期增長及群眾對東西兩岸時空距離縮短的迫切期待 ，珠海市對伶仃洋通道開展了多輪研究工作
，
關於伶仃洋公路通道
，全長約40公裏 ，省交通運輸廳已組織開展伶仃洋通道方案研究。全長約81公裏（其中西麗站至珠海北站約45公裏），設計時速200公裏
，
珠江東西岸高度關注的伶仃洋（深珠）通道 ，位於深中通道與港珠澳大橋之間 ，